10月29日 ，“巴西丸”轮在鑫弘重工圆满完成所有修理、改装工程，顺利开航。

“巴西丸”轮是日本DOUN KISZN 公司旗下的一艘CAPRIER超大型矿石散货船。该船船长340m，宽60m，载重量32万吨，本次进厂计划进行第三次特检的常规维修及加装压载水置换系统（BWMS），维修过程中临时增加了船底换板等多项钢结构项目，预定工程周期25天。该工程系鑫弘重工建厂以来承修的最大船舶，刷新了公司进坞维修船舶的最新纪录，同时也创造了威海地区船舶维修的历史新高。为此，威海、石岛引航站给予高度重视，两级站长多次亲自到现场调研并指导工作。

针对“巴西丸”轮船身大、吃水深的特点，公司生产部根据潮汐时间，及时协调引水团队、轮驳部、船坞涂装车间、服务车间等多个部门，合力顺利完成船舶移泊、进出坞等任务。

临时增加的钢结构工程，船东要求5天内完成35吨外底船板换新，因龙骨墩拆除多，施工难度较大。针对时间短、生产用电受限等不利因素，生产部及时调整生产作业计划，船体车间、船坞涂装车间坞台班、服务车间统筹调配人力、物力资源，形成了多车间、多工种、多时段联合作业、密切协同，最终保质、保量如期完成船舶交付。