持续改进 创新发展 – 打造现代化绿色修船企业 —华北SPCC第1次会议记述
发布时间:
2026-04-13
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根据前期酝酿，借鉴华南spcc的经验，山东鑫弘重工有限公司（下称鑫弘重工）春节后向环渤海的主要修船企业发出召集华北spcc的建议，得到大家赞成后，4月10日，华北spcc第1次会议在山东荣成顺利举行。
会议由鑫弘重工总经理张军锁出任轮值主席。中国造船工程学会首席专家李正建与大家分享了全国修船行业马年开局的亮点、难点和观点。大船长兴、大船山船、中船北船，招商威海和枫叶重工等环渤海修船重要成员参加了会议。华北spcc成员都来自于中国造船工程学会会员和中国船舶工业行业协会会员。17位代表在会上做了充分沟通。
鑫弘重工做了“持续改进，创新发展 – 打造现代化绿色修船企业”的主题报告，介绍了公司基本情况、发展概况与未来规划。鑫弘重工自2017年起开展船舶修理业务，年产值从2018年的2亿提升至2025年8亿，具备年修理200艘船舶的能力。公司强调团队建设、设备更新和管理提升的重要性，同时认识到自身在产能、管理精细化和绿色生产等方面的不足。未来，公司计划通过投资扩展规模、开发高附加值项目及引进先进设备，积极朝着可持续发展的现代化企业迈进。
鑫弘重工新规划安排
随后，华北spcc各成员单位依次交流了2026年1-3月的经营情况以及市场走势、对策进行了分析。
根据华北spcc第1次会议的汇总，主要6家企业的第一季度的统计，修船产值11.35亿元；完工出厂202艘。
会议对绿色修船进行统计：截止季末各单位汇总共有水机设备304台，爬壁式机器人保有量75台，坞底车保有量 33台，大臂车保有量30台；在1-3月份共完成350万平方米的修船涂装中，超高压水118万平方米，占比33.7%。充分体现绿色修船的趋势。
会上，各方代表共同讨论了华北spcc会议的建议，并将这一会议机制的重点、目标，愿景、路线图和时间表等事项，展开了充分讨论，达成了广泛共识。围绕北方修船如何形成独特的差异化竞争优势，行业痛点、南北方优劣势等，会议代表畅所欲言，进行了积极探讨。
着眼于在当前修船市场形势，与会者表示，将共同努力，为中国修船行业的 未来，为环渤海修船的高质量发展献计献策而砥砺前行。
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