攻坚克难求突破,勠力同心勇创新

“渤海自立号”平台,是公司本年度承修的第一条海洋工作平台。


        近期,公司生产部带领船舶调度室、轮驳部、船坞涂装车间,打破传统的常规作业模式,首创在修船舶移泊方法,通过科学策划、合理调度、密切协作,努力克服了天气多变、离靠泊难度大等诸多不利因素,将“麦迪”“索娜星”两轮同时捆绑拖带,成功、安全地从6号泊位移泊到7号泊位。由此,不但节省了拖轮费用,而且也缩短了移泊时间。

        “渤海自立号”平台,是公司本年度承修的第一条海洋工作平台。针对相关从业人员的拖带实操经验匮乏,劳动强度大,作业时间长,人力短缺,任务艰巨的不利局面,生产部负责人及时组织总管小组、船舶调度室、轮驳部、船坞涂装车间坞台班等部门的人员,结合潮汐、天气等动态信息,多次研讨“平台”进厂的靠泊插桩、进坞拖带方案,适时调整了调度管理方法,制定了具体作业时间表,详细分解落实每个步骤、每个细节,责任到人。当天在厂内当班引水员的指挥下,拖轮、坞台班员工到达了指定位置,在克服了以上困难的同时,还采取了有效措施,积极解决了潮汐、流压对航道拖带较难保持船位等不利因素,终于靠泊插桩成功。在最后的进坞节点,通过一天的充分准备,避开了潮汐的干扰。在次日夜战进坞过程中,各部门、各工种协同作战,勇于拼搏,最终安全抵坞,确保了船舶修理的计划进度如期进行,实现了人力资源、信息资源 、管理资源与修船的物力资源配置效率最大化。

        “阳光总在风雨后,乌云上有晴空。”“渤海自立号”的顺利靠泊插桩并安全进坞,“麦迪”“索娜星”轮同时捆绑的联动作业,不仅深受船东好评,还极大地提升了公司相关部门员工海洋平台的靠泊插桩进坞,其他船舶捆绑拖带移泊的作业方式和实操技能,为公司进一步承接海工船舶维修业务夯实了基础。

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