一场硬仗，一次跨越 | 鑫弘重工“地中海安东内拉”轮坞修工程纪实
发布时间:
2026-06-13
来源:
2026年6月9日，“地中海安东内拉”轮在公司圆满完成全部坞修工程，顺利离厂。这艘大型集装箱船的修理，不仅是一场技术攻坚战，更是一次管理创新与团队协作的集中检阅。
工程浩繁，四大板块协同作战
“地中海安东内拉”轮本次坞修涵盖船体、机电、涂装、舾装四大板块，工程量大、专业交叉密集、技术要求高。换新改造方面，完成220吨球鼻艏及挡风墙换装、90吨螺旋桨换新及舵杆检修、电喷主机系统拆检、上百台泵及马达检修等；涂装与钢结构方面，完成外板有机硅涂装、65块舱盖及全货舱2米以下区域水刀除锈与钢结构挖补，以及大量舾装修复任务。
坞内核心工程同步施工，打破传统模式
球鼻艏换新、螺旋桨换新、舵套换新、导流罩安装、外板换新及有机硅涂装，这六项坞内关键工程，传统模式下只能分步施工，周期长、协调难度大、且极易产生二次坞期。该轮单船管理项目组大胆创新，实施“2号坞定位前置”方案，六项工程同步开工。
创新从来不是一帆风顺。新制球鼻艏运抵现场后，发现与原船结构存在80-100mm的偏差。这意味着现场校准、焊接、装配的精度要求极高，稍有疏忽便前功尽弃。单船管理项目组第一时间联合技术部、船体车间反复测算，制定多点渐进式定位方案，最终将偏差完美消化，一次装配成功。
攻坚克难，双控并行
施工期间，天气连续降雨导致焊接、涂装等关键工序受阻，加之多专业立体交叉作业并行，安全与工期管理面临双重高压。单船管理项目组迅速启动应急预案，搭设防雨棚、调整作业班次，见缝插针抢抓工期；同时联合技术部、安环部及各生产车间，每日召开现场协调会，定岗定责、精细分解每日工程量，确保安全与进度双控。
成绩斐然，工期与效益双丰收
最终成绩单令人振奋：坞内周期较去年同类项目缩短10天，总修期同步压缩10天，彻底杜绝二次坞期，不仅实现了提升坞效的管理目标，更为船东节约了宝贵时间。
厚积薄发，未来可期
本次工程不仅为公司在超大型集装箱船坞修领域积累了宝贵经验，攻克了大吨位球鼻艏装配偏差、多专业同步施工等行业难题，更形成了一套可复制、可推广的施工管理模板，为后续承接同类型船舶维修工程奠定了坚实的技术与管理基础。
“地中海安东内拉”轮的顺利起航，再次证明了公司具备承修超大型、高难度船舶的硬核实力。未来，公司将继续以客户需求为导向，以技术创新为驱动，在船舶修理与改装领域破浪前行。
倾心打造现代化船舶修造企业
请与我们联系，我们将为您提供满意的产品，并成为行业内值得信赖的供应商和服务提供商。
联系我们
微信公众号